日照：发挥港口优势 推动港产城融合发展

党的十八大以来的十年，日照始终坚持依港兴城不动摇，把港口作为最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片，全力推动港产城融合发展。

今年是日照港建港40周年，年初，新一届市委把第一次常委会扩大会议安排在日照港召开，明确了港城联合招商、港口重大基础设施建设等五个方面60项重点任务，通过优质的服务，加快推进港产城深度融合发展。如今的日照港已经构建起由重载铁路、高速公路、地下管线组成的现代化集疏运体系，与港区相连的原油长输管线有5条、总长2100多公里，是目前全国沿海港口中拥有管线最长的港口，也是目前全国唯一拥有两条千公里以上铁路直通腹地的港口。依托这些优势，日照市聚力打造黄河流域陆海联动转换枢纽、北方能源枢纽、港口型国家物流枢纽“三大枢纽”，推动日照更好地服务和融入新发展格局。

十年来，日照统筹推进港口布局调整，实施“东煤南移”工程，逐步将石臼港区煤炭作业码头搬离主城区，让昔日的煤码头岸线变成了风景宜人的“金腰带”；实施“北客南货”工程，推动瓦日铁路运输实现重来重回，让石臼港区形成了两条千公里铁路“双进双出”新格局；实施“北集南散”工程，将石臼港区传统大宗散杂货泊位逐步改造成集装箱和邮轮码头，加快打造港口转型升级新引擎。同时，持续加大港口环保投入、推进智慧升级，过去十年港界PM10平均浓度下降56.2%，去年又建成了全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，石臼港区南区108台设备全部实现无人化作业，大宗散货作业流程化率达到70%，绿色港口、智慧港口建设迈出重大步伐。

十年来，日照港口生产性泊位增长60%，货物吞吐量从2.84亿吨增长到5.4亿吨，跻身沿海港口全球第九、全国第六；集装箱吞吐量从174.9万标箱提高到517万标箱，跃居全国沿海第十。

多年来，日照充分发挥港口带来的物流成本优势，大力发展临港经济，钢铁、汽车整车及零部件、海工装备等临港工业快速发展。目前，临港规上工业产值占全市规模以上工业总产值、利润、利税的比重都达到80%以上。日照市还深入挖掘港口吞吐货物背后的价值潜力，聚力突破现代物流、大宗商品交易、跨境电商等新业态。总部设在日照的山东大宗商品交易中心目前有9类交易品种。依托日照国家级跨境电商综试区，保税国际货物集拼中转、跨境电商保税进口等外贸新业态实现历史性突破。

日照将坚持以港口为龙头、以产业为核心、以城市为载体，坚定不移地推进以港兴产、以产兴城、港产城一体发展，书写港产城融合发展新篇章。

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