新春走基层｜“天路”的守望者

有这样一群人，他们的工作就是为飞机“引路”，是“空中交警”、"天路"的守望者。今天的《新春走基层》，让我们走进日照机场塔台，看看空中交通管制员是如何坚守岗位，平安顺畅地保障旅客乘机出行。

“华夏4635，地面风33003，跑道31，可以起飞。”

“地面风32003，跑道31，可以起飞。”

记者来到塔台管制室的时候，正赶上有飞机起飞，空中交通管制员带班主管崔文龙正在通过无线电和飞行员沟通。每一架进出日照机场飞机的指令，都从这座48米高的塔台发出。

“地面我们都知道叫马路，空中就是航路，所有的航班都是按照空中航线飞行的，所以说我们要配合空中的航空器，保障航空器，飞机平安起飞落地。”崔文龙介绍说。

在塔台上，空中交管员不仅要负责与民航空中交通管理局、航空公司，以及机场地面指挥中心等部门进行协调，还要直接指挥机组。飞机从起飞开始就要与塔台联系报备，进入空管区域后，空中管制员要根据飞行记录和雷达监测，密切监视飞机的飞行线路、高度等参数，协调指挥降落，并停靠机坪指定位置。

崔文龙说，他们就是指挥飞机沿固定的航路航线飞行，如果说航线上出现恶劣天气，雷雨交加，乌云密布，那他们会调配，避开这个恶劣天气。

崔文龙今年刚满35岁，但已有十几年的航空工作经验。2014年，听说家乡日照要建设机场，他果断从外地返回，参与到机场建设当中。

“也是想为家乡的建设贡献一点自己的力量，所以说带着自己科班出身所学的一些专业知识，把我们的塔台管制的人才培养好。”崔文龙说。

守望“天路十几年”，也留下了很多难忘的瞬间。2019年三月，正在值班的崔文龙突然收到了一份紧急飞行计划，有一名患者急需转院到北京救治，崔文龙和同事们迅速搭建空中绿色通道，为患者争分夺秒。

说起这次救援，崔文龙感慨万分：“要从外面临时调配一架飞机，所以调配的困难，包括临时搭建航路的困难，调配其他航空器避让的困难，这些困难都是需要我们解决的。最终，我们也顺利地完成了为生命护航的任务。”

春节期间，日照机场的航班架次和旅客量较平时都有了大幅增加，崔文龙依然坚守在岗位上。春运不休假，这已经是所有管制员们自觉遵循的惯例。

崔文龙表示，春节期间，为确保整个机场以及整个日照市的空中疫情防控安全大门，他们要把好关，值好班，保障广大旅客朋友能够回家跟家人团聚，平安起降。

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