“三个十大”看日照：海龙湾之变

锚定“走在前、开新局”，日照在推进“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”行动中砥砺奋进、创新实干，展现新变化新气象。《日照新闻》推出系列报道“三个十大”看日照，今天首先来看《海龙湾之变》。

炎热的夏天，怎么少得了和大海的双向奔赴呢？在日照中央活力区南端的海龙湾，两公里的生态岸线和金沙滩有点特殊。1986年，日照港正式开港，这里建起了煤码头和煤堆场，成为日照港业务发展的第一块基石，也承载了日照几代人的记忆。而如今，港口工业岸线又变成了46万平方米的金沙滩。退出一片港,还城市一条“金腰带”，这就是日照发生的生态故事之一。

记者登上的这座灯塔，复刻的是1933年完工的石臼老灯塔。作为早期的港口建筑物之一，老灯塔依然屹立，见证了一个年轻的港口和城市的发展壮大的历史。40年前，为满足北煤南运和对外贸易需求，国家决定在这里建设2个10万吨级专业化煤炭码头，这在当时是国内最大、最先进的煤炭码头。城因港兴，港口“因煤而生”，煤堆场与风景区相邻，货物装卸过程中产生的粉尘、噪音对景区及周边环境造成一定影响。

日照市海洋发展局海域海岛管理科科长陈虎说：“为此，2016年，日照市在全国率先实施港口岸线退用还海项目，也就是我们的海龙湾工程。日照港将靠近主城区的石白港区东区煤炭运输功能，逐渐转移至日照港石白港区南区，也就是东煤南移工程。”

原来这里是海滩，后来建成了码头，再后来再换成海滩，这是日照实施生态立市战略的真实写照。走生态优先、绿色发展之路，让碧海蓝天、绿水青山成为日照最靓丽的底色。而对于港口来说，这里的“退港还海”也并非是做出“妥协”，而是“双赢”。实施东煤南移、铁路“双进双出”，在南区建设世界上最先进的大宗干散货作业区，对于优化港口生产布局、畅通集疏运体系、实现绿色可持续发展，具有十分重要的战略意义。这样，城市发展就有了更加清洁的海岸线，产业发展就有了更加绿色的港口。

山东港口日照港工程建设部副部长范江山表示：“主动融入日照发展大局，为城市发展让渡空间，把‘碧海蓝天’还给日照人民和广大游客，把‘煞风景’变成‘新风景’，成为日照港坚定不移的选择。”

海龙湾工程从2016年启动，在先期人造、后期自然淤积的共同作用下，逐渐修复形成现在看到的46万平方米的的自然沙滩，为城市披上了一条“金腰带”。

（日照广播电视台融媒体记者 鲁晓薇 裴航）

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