31秒丨山东港口日照港：“东煤南移”运行一周年 南作业区累计煤炭卸车3.6万节

  

齐鲁网·闪电新闻10月19日讯 10月17日，山东港口日照港“东煤南移”正式投产运行1周年，作为山东港口集团全面落实省委省政府加快新旧动能转换的重要工程，作为日照港集团向海图强，打造世界一流的海洋港口的重要答卷，各单位、部门主动挑重担、凝众心、聚合力，一个智能化、数字化和大环保的散货生产码头已逐步显现。

记者了解到，为进一步推动“海龙湾”综合开发，促进“港产城海”融合发展，实现煤炭业务全面升级，山东港口日照港股份一公司会同各单位、部门全面介入工程建设，2020年3月31日，取料装船线皮带机第一次空载联动试车成功；4月3日，1号翻车机第一次顺利接卸万吨大列；4月6日，1号装船机第一次顺利装船……这诸多个“第一次”的背后，是参与工程建设的人员开局就决战、每天是节点、全年在冲刺的工作状态的真实写照。

伴随着“东煤南移”南作业区车、船作业顺利进行，山东港口日照港股份一公司同步谋划人员配备、班制、考核等一些列措施，为兼顾两个作业区的安全生产，公司多次专题研究，人员方面从流动轮班制到人员定编配齐，班制从有车有干，到两班一运转，再到三班两运转，绩效考核从固定分配到单项奖励，在不断的尝试与探索中闯出了一条啮合生产、保障安全、作业高效的运营之路。

确保双区作业资源融合耦合，作业效率提质提速，确保达到1+1>2的双区生产效能，山东港口日照港股份一公司更加突出“统筹”，全面统筹双区作业人员、设备、场地等生产要素，从计划编制、火车接卸、泊位选靠等方面通盘谋划、多位考虑，确保两作业区忙中有序、配合紧密。更加强调“精准”，通过精准的调度指令，提前让堆场“空位”、流程“让位”、机械“到位”，落实卸车“五提前”、装船“五强化”、堆场“五同步”，有力压缩了非生产作业时间，确保各生产环节无缝衔接。

一年来，“东煤南移”南作业区累计煤炭卸车3.6万节；4月份装船试运行以来，完成装船128艘，吞吐量223万吨，占同期任务量的16.2%。