山东港口日照港迎来开港开放34周年

□徐一杰报道 山东港口日照港繁忙的码头。

1986年5月20日，日照港正式开港开放，成为中国面向世界的窗口，肩负起“港通四海、桥系亚欧”的历史重任。

34年来，历经了荒滩上崛起4亿吨大港的历史嬗变，从建港之初的单一煤炭输出港，发展成为现代化、综合性大港；从交通部和山东省双重管理，到2002年移交日照市管理，再到2019年全省港口一体化发展，每一次管理体制改革，都给日照港注入上升的磅礴力量。

在“5·20”港庆日这天，山东港口日照港回顾白手起家的创业历程，找寻历久弥新的精神力量，增强永不言弃的情怀担当，在山东港口一体化改革发展的更高起点、更高层次、更高目标上推动港口发展。

□ 本报记者 肖芳 

本报通讯员 王光津 

港口生产

实现逆势上扬

日照港的诞生，源于大格局。为了满足北煤南运和煤炭出口创汇需求，经过实地调研，国家决定投资7亿元人民币，在日照建设两个10万吨级煤炭泊位，列入“六五”计划国家重点建设项目。

日照港的建设，立着大智慧。港口建设者大胆进行工艺创新，“陆上预制沉箱”“底座浮坞拖运下水”等新技术、新工艺，缩短了工期，节约了费用，创造了中国筑港史上的一个奇迹。

日照港的成长，怀着大气魄。为国家创造600多亿优良资产，为所在城市创造数十万个就业岗位，带动腹地培育钢铁、石化等六大临港工业体系，投资1.4亿元援助新疆麦盖提，帮助5个包联帮扶村脱贫。

日照港的发展，担着大抱负。以山东港口成立为新纪元，山东港口日照港以舍我其谁的豪情、不负韶华的担当，全力加快港口创新发展。继2019年吞吐量突破4亿吨，今年在疫情严峻的形势下，港口生产实现逆势上扬。

3月份煤炭调进量

创开港以来历史新高

日照港开港开放之时，恰逢由计划经济向市场经济转轨的复杂背景。为了找米下锅，1987年，日照港用只容得下3张桌子的房间代替千人大厅，用港口规划图代替华丽装饰，用自带土特产代替酒水，在北京连开了四五天推介会。

为了开辟木材市场，1999年，岚山公司的业务人员在雪地里足足等了2个小时，才拉来了第一条木材船，带动岚山区形成了年产值过百亿元的木材加工产业。

非常之举，迎战非常之“疫”。2020年，面对来势汹汹的疫情，股份一公司实施瓦日铁路全线竞争，一个个站点盯、一家家客户跑，努力拓展增量、巩固存量。3月，山东港口日照港煤炭调进量创开港以来历史新高。

黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还。34年来，山东港口日照港顶风冒雨的征战之路，变的是形式、内容，不变的是敢想敢拼、使命必达的“英雄血性”。

抢抓机遇

等不起慢不得

机遇千载难逢，机遇稍纵即逝。34年来，山东港口日照港看准时机、只争朝夕，以“等不起”的责任感、“慢不得”的紧迫感，牢牢抓住了国家快速发展带来的进出口需求。

抢抓进口铁矿石大发展的历史机遇，用17个月建成当时全国最大的自动化矿石专用码头，率先打造了大码头、高效率的矿石运输优势，跃升为全国铁矿石进口第一大港。

抢抓原油进口大幅增长的历史机遇，与中石化企业强强联合，建成了3座30万吨级原油码头，原油接卸能力跻身全国前三名。

抢抓资本市场快速崛起的历史机遇，2006年日照港股票在上交所首发，2019年日照港裕廊在香港联交所主板上市，成为山东港口唯一拥有两家上市公司的港口。

抢抓“一带一路”建设机遇，陆向开通国际班列，海向开通集装箱国际班轮航线，巴基斯坦卡西姆港、中铝几内亚博法项目进展顺利。

打造智慧型

干散货码头作业平台

建设智慧港口。加快推进石臼港区南作业区流程化和自动化建设，努力打造智慧型干散货码头作业平台。

加快绿色发展。深化网格化管理，实施“一区一策”分级管控模式，大力开展环境深度治理攻坚行动，持续推进港区绿化美化，以实际行动为城市擦亮名片。1—4月份，港界PM10浓度均值比去年同期改善22.7%。

共享发展成果。聚焦“八大攻坚行动”，深化“三项制度”改革，建立健全员工职业发展通道，加大市场营销人员激励力度；关心关爱员工，着力改善餐饮、住宿等条件，增强员工的自豪感、幸福感、归属感。

面向未来，山东港口日照港将坚决贯彻落实山东港口的总体部署要求，在传承34年精神积淀的基础上，坚定不移走创新发展之路，在打造世界一流的海洋港口历史进程中，承担更大责任、发挥更大作用、作出更大贡献。

[责任编辑：杨凡、夏雨]

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