二十年如一日 日照公交司机辛本团用行动诠释责任和奉献

凌晨，4:30，辛本团准时起床。

上早班的时候，每到这个点儿，老辛自然就醒了，这是多年养成的职业敏感，比闹钟还准。闹钟还有弦儿松了的时候呢，老辛的弦儿，始终紧绷着。

老辛说：这是责任。

辛本团是市公交集团公共汽车公司10路车驾驶员，今天，是他的早班，6:00要准时发车。

每到上早班，老辛的家属也早早就起床了。老辛起床洗涮，家属就在厨房准备早餐，多年了，这种默契的分工，就像既定的计算机程序，一切都程式化了。

简单的早餐过后，老辛下了楼，骑着他那辆已有20多年历史的“永久”牌自行车，趁着门卫处微微泛黄的灯光，驶出了公交家属院。

顺风，15分钟；逆风或下雨天，18分钟。

这是老辛从公交家属院骑行到城西相家庄停车场的时间。不管刮风下雨，老辛必定在发车前半个小时到达车场。时间掐得如此准确，就跟老辛开公交车的准点率一样，前后不差三分钟。

准点，这也是一种职业习惯，老辛说。

5:30，辛本团准时到达相家庄停车场。

将自行车安排妥当，老辛径直走到公交车前，收了三角木，然后照例是重复过无数次，但仍不能马虎的标准程序：环车一周查隐患、打火两次辨车况、试车三圈找问题。

晨曦中，辛本团检查发动机的那一份认真与虔诚，敲打轮胎侧耳倾听的神情与专注，让我看到了公交人的一丝不苟、精益求精的本色。

老辛一边检查，一边说道：公交车，承载着一个个鲜活的生命，作为公交车司机，我们绝不将问题车、带病车开出车场。毛主席不是说过嘛，世界上就怕认真二字。我觉着，只要认真了，啥事都能干好，啥安全隐患也能检查出来。

一切检查妥当，确认车况正常，东方也微微泛起了鱼肚白。上车、打卡、签条，然后老辛驾驶着自己的“老伙计”驶向10路车的首发站——日照长途汽车站。

行驶在路上，老辛跟我聊：我把公交车当成自己的“老伙计”，长年驾驶同一辆车，就感觉跟自己的“老伙计”一起工作一样，互相熟悉，人车合一，配合默契，车子有灵性，我对车也有感情。

车子到达长途汽车站，刚一停稳，就有一位年长者上了车。老辛笑呵呵的脱口而出：欢迎乘坐十路公交车！

这位长者拍了拍老辛的肩膀，非常熟识的打招呼：天天坐你的车，你还这么客气。

老辛忙接话：老张，这是个程序问题，每天早上第一位乘客，必须得说这句话，这是对乘客的尊重。

也是这么回事，听着你这句话，我一天上班都心里舒坦。这位张先生附和道。上车坐定后，张先生跟我攀谈起来：老辛开车稳当，绝没有行车乱晃、急刹车等情况，脾气又好，对乘客也和气，老辛的上班时间，我也掐算个差不多，早上看看时间允许，我就尽量等着坐他这一班车去山海天上班。

有乘客专门等着坐自己的车，这对老辛来说，是一种莫大的荣幸。

老辛细心的很。

10路线上的71个站点，上行35个，下行36个，老辛烂熟于心，通常是车子刚一起步，下个站点的名字就在脑子里蹦出来了，条件反射一般，每两个站点之间的行车时间也能顺口喊出，着实令人佩服。

人常说：医者父母心。老辛待乘客，亦视若亲人。

对上车的每一名乘客，老辛都点头微笑欢迎，尤其是每遇到“老弱病残”的乘客，老辛都会向后吆喝一声，提请大家让座，应了老辛的这一声吆喝，往往其他乘客也都主动站立让座了。

快到站点的时候，老辛通常随口就会说“某某站点到了，下车的乘客请往后走”。其实车上有语音报站，但老辛还是喜欢再提醒一下，万一再有乘客走神，忘记了呢？果真，在我跟踪采访的这一路，确有好几位低头族玩手机忘乎所以，要不是因为老辛提醒，准就坐过站了。

老辛说：现在的年轻人，玩手机上瘾，坐过站，太正常。再者，我这一声吆喝，也是为了提醒车前方的乘客往后走一下，给新上车的乘客腾出位置。

你这还一举两得呢！我跟老辛打趣道。

老辛的贴心，远不只如此。

在老辛驾驶的车辆上，每个座位都有个坐垫，靠背写着“文明日照·爱心公交”，这是其他车辆所没有的。这些坐垫，是2016年5月份辛本团个人出资定制的。

老辛说，夏天一到，天气闷热，本来车厢空间有限，人一多就燥热，就萌生了定制坐垫的想法，此时日照上下创城正酣，在坐垫上定制“文明日照、爱心公交”字样的念头，也就应运而生了。这一举动，在乘客中引起强烈反响，老乘客都说，每到夏季，一上车顿时就感觉到凉爽，比开自家车都舒服。

不仅如此，辛本团还在所驾驶车辆的上车踏步处铺设了地毯，在操控台上方横眉处喷绘了“公交日照情、温馨伴您行”公益广告，在车后门两侧张贴了“扶老助幼传递爱心扬美德、落脚生根留意来车保安全”的温馨提示语，丰富的车厢文化，也让乘客神清气爽，如沐春风。

如此细微处，可见仁爱心。

安全问题，是辛本团时刻紧绷的一根弦。

老辛把安全视作对乘客、对公司、对自己负责的具体体现。行车前，例行检查一丝不苟；行车中，心细如发如履薄冰。“听车声、看指针、闻气味、感车颤”，这是老辛多年的行车经验，总结出的车辆故障检测法。

车速快，事故来。见惯了交通事故的辛本团，驾车时谨小慎微，遵章守纪，坚持不开快车、不开霸王车、不开英雄车、不开赌气车，出站稳起步、进站稳停车。

正是靠着细致的车辆检查和良好的驾车素养，老辛才有了安全行车百万公里的记录。

开了20多年公交车，老辛还练就了一双安检的火眼金睛。

在我跟踪采访时，在山海天末站停车等候发车间隙，恰有乘客提着鼓鼓的蛇皮袋子就要上车，老辛乐呵呵的跟乘客就说：提的啥好营生啊？看一看来？

乘客跟老辛熟识，倒也不烦，解开封口的布条说：看看吧，就是几棵无公害的大白菜，进城给孩子送去。老辛脸上堆满笑容，赶忙帮着系紧了袋子口，搭把手帮着把行李拿进了车厢。

趁着尚未发车的间隙，老辛跟我说：危险物品坚决不能上车，大包小包的要注意，提着桶的尤其注意，每次防恐培训，这都是重点培训内容，现在提着违禁物品上车，我用眼睛扫一下，基本能判断个差不多。

我说，老辛那你厉害了。老辛笑呵呵的说：几乎所有的公交车司机，都有这种技能。

老辛有古道热肠。

每每遇到带着行李的老人，他下车搀扶；遇着路边的树枝影响行车，他在下班后帮着相关部门修剪；遇着路人的私家车陷入井口，他帮着用工具撬出；遇着自燃起火的轿车，他帮着用随车灭火器灭火；捡到1万元现金，及时上交；至于捡到的手机，那更是数不胜数；更有在2013年至2015年，他租借车辆，自购筐头，拉运沥青、碎石3000多公斤，修补了海曲路至公交公司车场路段大大小小30余个坑，被多家媒体誉为日照的“许三多”。

自1996年进入公交公司，20多年的公交车驾驶生涯，老辛的好事做了一箩筐，捡到的财物合计不下10万元，安全行车100多万公里，累计受到各级荣誉表彰100余项。2016年被评为山东省公交行业诚信服务标兵，2017年被评为山东省厚道鲁商先进个人、日照市十佳职工职业道德标兵、日照市五一劳动奖章、2018年被评为日照市劳动模范等荣誉称号。

面对着一本本的证书和一个个奖牌，老辛很坦然：荣誉是对上阶段工作的认可，作为一名公交司机，还得放平心态，精心服务，安全驾驶。新时代、新征程，我们公交人也要有个新面貌。

我曾分数次体验采访，从凌晨早班，跟到末班收车。

老辛的早班凌晨6点发车，下班要下午2点。若是晚班，最后一班19:30从王家皂发车，20:30到长途汽车站，10分钟后到停车场，清理完卫生约21:20，然后再骑车15分钟回家。

晨起，早班之路，东方未晓。

夜幕，归程之途，灯火阑珊。

这是老辛的生活，也是公交人的生活。

（通讯员 林桂波）

[责任编辑：杨凡、秦杰]

想爆料？请登录《阳光连线》（ http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0633-7980392，或登录齐鲁网官方微博（@齐鲁网）提供新闻线索。齐鲁网广告热线0633-7980392，诚邀合作伙伴。